農產品從田間地頭到消費者餐桌,是一條漫長而脆弱的旅程。其中,冷鏈物流的“最初一公里”和“最后一公里”,如同兩個關鍵的咽喉要道,卻常常成為農產品在流通中損耗、變質、價值流失的“囧途”。
“最初一公里”,指的是農產品在產地采摘或宰殺后,未能及時進入標準化、規范化的冷鏈環節。許多產區,尤其是分散的農戶,缺乏預冷、分級、包裝的意識和設施。清晨采摘的果蔬,往往在烈日下堆積,靠自然風散熱,導致田間熱無法有效去除,呼吸作用旺盛,新鮮度和品質在運輸開始前就已大打折扣。這種從源頭開始的“斷鏈”,使得后續無論多么先進的冷鏈運輸都難以彌補先期損失。
“最后一公里”,則是指冷鏈物流在配送至零售終端或消費者手中的最終環節出現“斷鏈”或“降溫”。在城市配送中,由于訂單分散、配送路線復雜、成本高昂,許多生鮮電商或社區團購為了控制成本,在末端配送時可能使用普通貨車甚至三輪車,冷藏箱、冰袋等簡易設備難以維持全程恒溫。尤其是在“送貨上門”的場景下,短暫的交接時間也可能讓產品暴露在非溫控環境中。這一環節的疏漏,使得前期的精心冷鏈保障功虧一簣。
這兩段“囧途”帶來的后果是嚴峻的:據相關統計,我國農產品在流通環節的損耗率遠高于發達國家,尤其是果蔬類,損耗可達20%-30%,而其中很大一部分就源于這兩段溫控的缺失。這不僅造成了巨大的經濟損失和食物浪費,也直接影響了農產品的售價、品質安全和農民增收。
破解“兩個一公里”的困境,需要系統性突圍:
打通農產品冷鏈的“首尾一公里”,是一場涉及技術、設施、管理和意識的系統工程。只有讓冷鏈真正實現“無縫銜接”,才能最大程度減少“囧途”中的損耗,讓更新鮮、更安全、更優質的農產品高效抵達消費者,從而實現從農田到餐桌的價值共贏。
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更新時間:2026-02-24 22:54:23